최근 TYSIM의 로우 헤드룸 로터리 드릴링 장비 KR125ES가 장쑤성 남장강 도시간 철도 난징 남역 구간 프로젝트에 참여했습니다.
장쑤성 남강 도시간철도(江蘇南河廣道鐵道)는 중국 장쑤성에서 건설 중인 철도 노선이다.장쑤성 남강 도시간 철도는 장쑤성 난징시, 전장시, 창저우시, 우시시, 쑤저우시를 연결합니다.“중장기 철도망 계획(2016-2030)”에서 도시간 철도망의 중요한 부분이며, 장강삼각주도시그룹은 핵심지역 도시간 철도망의 백본선이며, 두 번째로 중요한 부분이다. 상하이-난징 복도의 도시 간 철도 및 상하이-난징 복도의 보조 여객 운송 채널입니다.2020년 10월 현재, 장강을 따라 이어지는 장쑤성 도시간 철도는 난징 남역에서 시작하여 타이창 기차역에서 끝나고 상하이-쑤퉁 철도를 이용해 상하이 허브에 진입합니다.본선의 길이는 278.53km이다.총 9개의 역이 있습니다.최대 설계 속도는 350km/h이다.
본 프로젝트의 건설현장은 고속철도와 가깝습니다.운행중인 고속열차에 영향을 미치지 않도록 요구됩니다.동시에, 회전식 드릴링 장비의 드릴링 과정에서 기초 침하가 없어야 하므로 건설이 어려워집니다.TYSIM 로우 헤드룸 로터리 드릴링 장비 KR125ES는 시공 높이가 8m를 초과하지 않는다는 장점이 있으며 뛰어난 시공 기술(적절한 진흙 비율)로 안전한 시공과 시공 효율성을 보장합니다.
TYSIM 로우 헤드룸 KR125ES는 미국산 강력한 오리지널 Cummins 엔진을 선택하고 TYSIM의 전자 제어 시스템 및 유압 시스템과 협력하여 작업 능력을 최대한 발휘합니다.드릴링 장비의 작업 높이는 8m, 깊이는 20m, 최대 드릴링 직경은 1.8m입니다.높은 토크 파워 헤드를 사용하면 대부분의 낮은 헤드룸 조건을 충족할 수 있습니다.TYSIM의 모든 제품은 국가 표준 GB 인증 및 유럽 연합 CE 인증을 통과했으며 더 나은 동적 및 정적 안정성 설계로 건설 안전을 보장합니다.
TYSIM 제품은 다양한 산업 및 토목 건설, 지하철, 고가선 및 기타 도시화 건설에 적합합니다.높은 신뢰성과 우수한 성능으로 국내외 고객들로부터 인정을 받고 있습니다.동시에, 그들은 중소 회전식 드릴링 장비의 연구 개발, 생산 및 제조에 전념해 왔습니다.동시에 "압축, 사용자 정의, 다양성 및 국제화"의 네 가지 측면에서 핵심 이점을 개발하기 위해 노력합니다.현재 호주, 러시아, 미국, 아르헨티나, 태국, 베트남, 인도네시아, 필리핀, 말레이시아, 카타르, 잠비아 등 26개국에 일괄 수출되며 점차 '국제우수기업'으로 자리매김하고 있다. 알려진” 중국 파일 산업 브랜드.국내 회전식 드릴링 장비의 대중화 및 세분화로 인해 TYSIM은 우리나라의 "새로운 도시화" 말뚝 기초 건설을 위한 첫 번째 선택이 될 것입니다.
Deng Yongjun, 마케팅부
TYSIM 파일링 설비 유한 회사
2021년 6월 15일
게시 시간: 2021년 7월 28일